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国产大飞机C919冲向蓝天 告诉你何谓“国之重器”

C919大型客机（中国商飞公司供图）

“披星戴月、漂洋过海”的测试，创造环球飞行壮举

这样的大飞机，其研发的过程困难重重，充满挑战。张驰在接受记者采访时不无感慨地说，“在C919的整个研制过程中充满了挑战，测试过程也存在诸多难点，测试人员常常为了一项测试披星戴月、漂洋过海”。他说，C919在组装完成之后并不能直接投入市场，还需要接受长期、全面的测试。极端恶劣天气是影响飞机安全的重要因素之一，所以研发人员在将C919投入市场之前，必须保证其能经受住极端恶劣天气的考验。“只有这样，才能证明这架飞机安全可靠，才可以交付给市场和用户”，张驰说道，“但是极端恶劣天气并不好找”。

此外，还有一项测试叫做“自然结冰测试”，目的是测试C919的机翼在自然结冰的状态下能否正常运行。测试人员了花了三年时间去寻找合适的自然环境，最终在加拿大五大湖的上空完成了这项测试。张驰说，“这项测试刚好创造了国产飞机第一次环球飞行的记录。事实上，为了满足测试所需的各种条件，测试人员在很多时候都不得不‘披星戴月、漂洋过海’”。

测试不仅需要长期、全面，而且需要“细致入微”和“三番五次”。张驰介绍，“我们需要把所有可能造成危险的因素都考虑在内，C919的每一个部件，哪怕只是一个螺丝钉，都经过了反复的测试和认证”。

C919是中国民航工业上的一次创新，是中国梦的体现

C919是中国自主研发的第一架具有完全的自主知识产权的大飞机，是我国民航工业上的第一次突破，具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。

“这款飞机的研制已经勾勒出了整个中国民航制造业的产业链，这次C919的研制可能包括了国内二三十个这样的省份，还包括几百个国内外的供货商，这实际上是对产业的带动，由此，我们第一次有了自己的民航工业，有了适合国际标准的民航工业的战略平台，所以它是具有战略意义的。此次C919的首飞不是简单的商飞，这是民航工业的一次突破，它具有奠基性、创新性的战略意义。”康元丽说。

“只有苦练七十二变，才能笑对八十一难”，事实上，C919研发、测试过程中存在的困难也只是冰山一角，研发人员在整个研制过程中遇到了太多不可预知的难点和挑战。不过张驰表示，“这些难点和挑战也正是我们对C919充满信心的原因，因为我们把整个困难的过程走完了”。荀子在《劝学》中写道：“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，世界上的每件事情都并非一蹴而就，广大航天人寄托在C919上的勇气与执着，或许才是真正的“国之重器”。